Tässä nykymaailmassa sähkö on tärkein energianlähde. Jos katsomme ympärillemme, ympäristömme on täynnä sähkölaitteita. Sähkö on parantanut jokapäiväistä elämäämme niin, että elämme nyt paljon mukavampaa elämäntapaa kuin aiempina vuosisatoina. Jopa alkeellisimmat asiat kuten viestintä, matkustaminen ja terveys ja lääketiede ovat kehittyneet niin paljon, että käytännössä kaikki on nyt niin helppoa tehdä. Jos puhutaan viestinnästä aikaisempina aikoina, ihmiset lähettivät kirjeitä, ja niiden saapuminen perille kesti yli kuusi kuukautta tai vuosi, ja henkilöllä, joka kirjoitti ne kirjeet takaisin, kesti vielä kuusi kuukautta tai vuosi päästä perille. henkilö, joka alun perin kirjoitti kirjeen. Tämä ei kuitenkaan ole nykyään niin monimutkaista, että kuka tahansa voi puhua kenelle tahansa muutaman tekstiviestin avulla, jotka voidaan lähettää Facebookin, WhatsAppin tai minkä tahansa muun matkapuhelinsovelluksen kautta. Et voi lähettää vain tekstiviestejä, vaan voit myös kommunikoida äänipuhelujen avulla, jotka voidaan tehdä pitkiä matkoja. Sama koskee matkustamista, ihmiset voivat nyt muuttaa matkansa paljon lyhyemmiksi aikaavaruksiksi. Esimerkiksi jos edellisellä vuosisadalla kesti Päivän tai kaksi päästä määränpäähän nykyään voit saavuttaa samaan määränpäähän noin tunnissa. Myös terveys ja lääketiede ovat parantuneet, ja kaikki tämä johtuu teollisuuden sähköstä ja modernisoinnista.
Joten mikä on akku, meidän on ensin ymmärrettävä akku. Akku on sähkölaite, joka pystyy muuttamaan siihen varastoitunutta kemiallista energiaa reaktioiden muodossa. Akku käy läpi useita reaktioita, joita kutsutaan redox-reaktioksi. Redox-reaktio koostuu hapetusreaktiosta ja pelkistysreaktiosta. Pelkistysreaktio on eräänlainen reaktio, jossa elektroneja lisätään atomiin, kun taas hapetusreaktio on eräänlainen reaktio, jossa elektronit poistetaan atomista. Nämä reaktiot kulkevat käsi kädessä akun kemiallisessa järjestelmässä ja muuttavat lopulta kemiallisen energian sähköiseksi. Akun komponentit ovat olennaisesti samat kaikissa erityyppisissä akuissa. Akku koostuu noin kolmesta olennaisesta osasta. Ensimmäinen olennainen komponentti tunnetaan katodina, toinen olennainen komponentti tunnetaan anodina ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä oleellinen komponentti tunnetaan elektrolyyttiliuoksena. Poistumisjärjestys on akun negatiivinen pää ja se vapauttaa elektroneja, jotka kulkevat kohti akun positiivista päätä ja muodostavat siten elektronivirran, joka on välttämätön virran tuottamiseksi.
Mitä AGM tarkoittaa akkulaturissa?
AGM tarkoittaa imukykyistä lasimattoa. Ymmärtääksemme, mikä imukykyinen lasimatto on, meidän on ensin ymmärrettävä, mikä on normaali akkukokoonpano. Normaalissa akkukokoonpanossa tunnetaan SLA-konfiguraatio. SL a -konfiguraatio tarkoittaa suljettua lyijyakkua. Joka koostuu lyijypohjaisesta elektrodista ja lyijyoksidipohjaisesta elektrolyyttiliuoksesta. Yksinkertaisessa lyijyoksidiakussa on suolasilta, joka on läsnä kahden elektrodin välillä, joka suolasilta voidaan tehdä suolasta, joka on valmistettu kaliumin tai kloridin tai minkä tahansa muun tyyppisen mineraalin yhdistelmästä. Mutta imukykyisen lasimattopariston tapauksessa tämä on erilainen. Imukykyisessä lasimattoakussa on lasikuitu, joka on sijoitettu akun negatiivisen ja positiivisen elektrodin väliin, jotta elektronit pääsevät läpi hienostuneesti. Tämä mies on erittäin mukava, koska se toimii sienenä ja kun se toimii sienenä, elektrolyyttiliuos, joka on akun positiivisen ja negatiivisen pään välissä, ei läiky akusta ulos, vaan se imeytyy lasikuituun. on lisätty siltaan, joka on akun positiivisen ja negatiivisen elektrodin välillä. AGM-akkua tulee siksi käsitellä varoen latausprosessin suhteen. Ja AGM-akku latautuu noin viisi kertaa nopeammin kuin tavallinen akku.
Mitä AGM tarkoittaa auton akussa?
Auton akun AGM tarkoittaa imukykyistä lasimattoa. Ja imukykyinen lasimattoakku on erityinen akku, joka koostuu kahden elektrodin välissä olevasta lasikuidusta. Tämän tyyppistä akkua kutsutaan joskus myös kuivaparistoksi, koska lasikuitu on pohjimmiltaan sieni. Tämä sieni imee akussa olevan elektrolyyttiliuoksen ja koostuu siten ioneista tai elektroneista. Kun sieni imee elektrolyyttiliuoksen, elektroneilla ei ole vaikeuksia reagoida akun seinien kanssa eikä vain siksi, että akussa oleva elektrolyyttiliuos ei läikkyisi, kun akku vuotaa tai jotain vastaavaa tapahtuu.
Mitä kylmä AGM tarkoittaa akkulaturissa?
Akkulaturin kylmä AGM tarkoittaa periaatteessa, että se on eräänlainen laturi, joka on tarkoitettu vain AGM-akuille. Tämän tyyppinen laturi on erityinen tämän tyyppisille akuille, koska nämä akut eivät ole kuin tavalliset lyijyakut. Tavallinen lyijyakku koostuu elektrolyytistä, joka kelluu vapaasti kahden elektrodin välissä, eikä sitä tarvitse ladata EGM-tyyppisellä akkulaturilla. AGM-tyyppinen akku koostuu kuitenkin erikoiskomponentista, joka on kahden elektrodin välissä. Erikoiskomponentti tunnetaan imukykyisenä lasimattona. Tämä imukykyinen lasimatto sisältää lasikuituja, jotka ovat läsnä sillassa, joka periaatteessa yhdistää kaksi elektrodia yhteen. Silta asetetaan elektrolyyttiliuokseen, jonka silta absorboi. AGM-akun tärkein etu tavalliseen lyijyakkuihin verrattuna on se, että AGM-akku ei vuoda liikaa. Sillä on myös kyky latautua nopeammin kuin normaali lyijyakku.
Postitusaika: 04-04-2022