Litiumioniakut ovat tärkeä osa monissa hyödyllisimmissä kodin tarvikkeissamme. Matkapuhelimista tietokoneisiin ja sähköajoneuvoihin näiden akkujen avulla voimme työskennellä ja leikkiä tavoilla, jotka ennen olivat mahdottomia. Ne ovat myös vaarallisia, jos niitä ei käsitellä oikein. Litiumioniakkuja pidetään vaarallisina aineina, mikä tarkoittaa, että niitä on lähetettävä varoen. Paras tapa varmistaa tavaroidesi turvallisuus niiden lähetyksen aikana on löytää yritys, jolla on kokemusta vaarallisten rahtien kuljettamisesta. Tässä laivayhtiöt, kuten USPS ja Fedex, tulevat mukaan.
Useimmat lähettäjät vaativat myös, että laatikossa on merkintä "tämä puoli ylöspäin" ja "hauras" sekä merkintä lähetyksen akkujen lukumäärästä ja koosta. Esimerkiksi yhdelle tietylle litiumionikennolle tyypillinen merkintä olisi: 2 x 3V - CR123AlitiumioniakkuPaketti - 05022.
Varmista lopuksi, että käytät oikean kokoista laatikkoa lähetykselle – jos pakkaus on suurempi kuin litiumioniakku voi täyttää oikein pakattuna (yleensä noin 1 kuutiojalka), sinun tulee käyttää suurempaa laatikkoa. Jos sinulla ei ole sellaista kotona, voit yleensä lainata sellaisen paikallisesta postitoimistosta paketin jättämisen yhteydessä.
Verkkokaupan suosion myötä lomapostilähetysten odotetaan kasvavan 4,6 miljardilla kappaleella viime vuodesta. Mutta litiumioniakkujen lähettäminen voi olla hyvin hämmentävää, varsinkin jos et toimita usein etkä tiedä prosessia. Onneksi on olemassa ohjeita, joiden avulla voit lähettää litiumioniakkuja USPS:n avulla mahdollisimman turvallisesti ja kustannustehokkaasti.
Yhdysvaltain postipalvelu (USPS) sallii litiummetalli- ja litiumioniakkujen kansainvälisen toimituksen, kunhan ne noudattavat sääntöjä. On kuitenkin tärkeää tietää, mitä nämä määräykset ovat, jotta akkuja voidaan kuljettaa turvallisesti ja tehokkaasti. Kun lähetät litiumioniakkuja, pidä seuraavat tiedot mielessä:
USPS:n kautta voidaan lähettää enintään kuusi kennoa tai kolme akkua pakettia kohden, kunhan kukin akku on alle 100 Wh (wattituntia). Akut on myös pakattava erillään kaikista lämmön- tai sytytyslähteistä.
Litiumioniakut on pakattava International Mail Manual -oppaassa olevan pakkausohjeen 962 mukaisesti, ja pakkauksessa on oltava merkintä "Dangerous Goods".
Hiilisinkkiakkuja, märkäkenno-lyijyakkuja (WSLA) ja nikkelikadmium-akkuja (NiCad) ei saa lähettää USPS:n kautta.
Litiumioniakkujen lisäksi muun tyyppisiä ei-litiummetallisia ja ei-ladattavia ensiökennoja ja akkuja voidaan toimittaa myös USPS:n kautta. Näitä ovat alkalimangaani-, alkalihopeaoksidi-, elohopeakuivaparistot, hopeaoksidivalokennoparistot ja sinkki-ilmakuivaparistot.
Litiumioniakkujen kuljettaminen voi olla vaarallista. Jos toimitat litiumioniakkuja FedExin kautta, on tärkeää varmistaa, että olet noudattanut kaikkia tarvittavia säännöksiä. Litiumioniakkuja voidaan kuljettaa turvallisesti, kunhan noudatat muutamia ohjeita.
Litiumioniakkujen lähettäminen edellyttää, että sinulla on Federal Express -tili ja sinulla on kaupallinen luottoraja.
Jos toimitat yhden akun, jonka teho on enintään 100 wattituntia (Wh), voit käyttää mitä tahansa muuta yritystä kuin FedEx Groundia.
Jos toimitat yhden akun, jonka teho on yli 100 Wh, akku on lähetettävä FedEx Groundin avulla.
Jos toimitat useamman kuin yhden akun, kokonaiswattitunti ei saa ylittää 100 Wh.
Kun täytät lähetystäsi koskevia papereita, sinun tulee kirjoittaa "litium-ioni" erityisten käsittelyohjeiden alle. Jos tullilomakkeessa on tilaa, voit myös harkita kirjoittamista "litium-ioni" kuvausruutuun.
Lähettäjä on vastuussa siitä, että paketti on asianmukaisesti merkitty. Paketit, joita lähettäjä ei ole asianmukaisesti merkitty, palautetaan lähettäjälle omalla kustannuksellaan.
Näiden akkujen poikkeukselliset ominaisuudet ovat tehneet niistä välttämättömiä nykyaikaisessa elämässä. Esimerkiksi kannettavan tietokoneen akku voi tarjota jopa 10 tuntia virtaa täyteen ladattuna. Litiumioniakkujen suurin haittapuoli on niiden taipumus ylikuumentua ja syttyä, kun ne vaurioituvat tai säilytetään väärin. Tämä voi saada ne räjähtämään ja johtaa vakaviin vammoihin tai kuolemaan. On tärkeää, että ihmiset osaavat lähettää suuria litiumioniakkuja oikein, jotta ne eivät vaurioidu kuljetuksen aikana.
Akkua ei saa koskaan toimittaa samassa laatikossa toisen akun kanssa lentoyhtiön rahti- tai matkatavaratilassa. Jos lähetät akkua lentorahtina, se on asetettava lavan päälle ja eristettävä muista lentokoneessa kuljetettavista tuotteista. Tämä johtuu siitä, että kun litiumioniakku syttyy tuleen, se muuttuu sulaksi maapalloksi, joka polttaa kaiken tiellään. Kun näitä akkuja sisältävä lähetys saapuu määränpäähänsä, pakkaus tulee viedä eristyneelle alueelle, joka on kaukana ihmisistä tai rakennuksista ennen sen avaamista. Pakkauksen sisällön poistamisen jälkeen kaikki sisällä olevat litiumioniakut on poistettava ja asetettava takaisin alkuperäiseen pakkaukseensa ennen hävittämistä.
Suurten litiumioniakkujen toimittaminen on välttämätön osa litiumioniakkuteollisuutta, joka kasvaa niiden suosion ansiosta kannettavissa tietokoneissa ja matkapuhelimissa. Suurten litiumioniakkujen kuljettaminen vaatii erityistä pakkausta ja käsittelyä, koska ne voivat olla vaarallisia, jos niitä ei käsitellä oikein.
Litiumioniakut tulee lähettää vain maakuljetuksena. Akkuja sisältävät lentokuljetukset ovat kiellettyjä Yhdysvaltain liikenneministeriön määräysten mukaan. Jos Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiolaitoksen (CBP) edustajat löytävät paristoja sisältävän paketin lentokentän postilaitoksesta tai rahtiterminaalista, se evätään pääsyn Yhdysvaltoihin ja palautetaan alkuperämaahan lähettäjän kustannuksella.
Akut voivat räjähtää, kun ne altistetaan äärimmäiselle kuumuudelle tai paineelle, joten ne on pakattava oikein, jotta ne eivät vahingoitu kuljetuksen aikana. Kun kuljetetaan suuria litiumioniakkuja, ne on pakattava DOT 381:n osan II mukaisesti, joka sisältää yksityiskohtaisia tietoja vaarallisten aineiden kuljetuksen asianmukaisesta pakkauksesta, joka sisältää riittävän pehmusteen ja eristyksen estämään iskun ja tärinän aiheuttamat vauriot kuljetuksen aikana. Kaikki kennoja tai akkuja sisältävät lähetykset vaativat myös DOT Hazardous Materials Regulationsin (DOT HMR) mukaisen merkinnän. Lähettäjän on noudatettava kaikkia pakkaus- ja merkintävaatimuksia sekä kotimaisissa että kansainvälisissä lähetyksissä.
Postitusaika: 10.6.2022